BANDARI DAR KUANZA KUTUMIA KURASINI LOGISTICS PARK

BANDARI DAR KUANZA KUTUMIA KURASINI LOGISTICS PARK.Eneo la Kurasini Logistics Park, linaloandaliwa kuanza kufanya kazi kama usaidizi wa moja kwa moja wa Bandari ya Dar es Salaam (Port Extension), linatarajiwa kuanza kutumika rasmi mwezi Novemba mwaka huu wa 2026.

Hatua hii madhubuti na ya kimkakati inalenga kupunguza msongamano mkubwa wa makontena pamoja na malori ya mizigo ambayo yamekuwa yakisababisha foleni na kuchelewesha huduma katika lango hilo kuu la biashara nchini Tanzania na ukanda mzima wa Afrika Mashariki na Kati.

Soma Pia :RAIS SAMIA AANIKA FURSA ZA UWEKEZAJI TANZANIA

Akiashiria hatua hiyo mpya wakati wa ziara yake ya kiserikali iliyofanyika katika Bandari ya Dar es Salaam tarehe 21 Agosti, 2026, Waziri wa Uchukuzi, Prof. Makame Mbarawa, alieleza kuwa eneo hilo la Kurasini limefikia asilimia 98 ya utekelezaji wake katika hatua ya awali. Serikali imesisitiza kwa dhati kuwa eneo hilo litatumika kama sehemu ya ndani kabisa ya bandari (Port Extension) badala ya kuchukuliwa au kuendeshwa kama Kituo Kikavu cha Mizigo (Dry Port / ICD).

Mabadiliko Mpya Katika Uendeshaji wa Bandari ya Dar es Salaam

Matumizi ya eneo la Kurasini Logistics Park kama sehemu ya Bandari ya Dar es Salaam yanaleta mfumo mpya wa kiutendaji na kiufundi ambao utasaidia sana kuongeza kasi ya utoaji wa mizigo. Kupitia mpango huu, makontena yote yatakayoshushwa kutoka kwenye meli zilizotia nanga katika Bandari ya Dar es Salaam yatahamishwa moja kwa moja hadi Kurasini kwa ajili ya kufanyiwa taratibu zote muhimu za kiutawala na kisheria.

Hii ina maana kuwa taratibu kama vile:

• Ukaguzi wa kina wa mizigo na makontena.
• Mchakato wa kodi na nyaraka za kiudhibiti (Customs Clearance).
• Taratibu zote za kisheria na za kiserikali kabla ya mizigo kukabidhiwa kwa wamiliki au wasafirishaji.

Zitafanyikia eneo la Kurasini badala ya kuendelea kuleta msongamano kwenye eneo kuu la Bandari ya Dar es Salaam. Hatua hii haitasaidia tu kuokoa muda kwa waagizaji wa mizigo, bali pia itaongeza nafasi ya kuhifadhia makontena mapya yanayowasili kila siku kupitia Bahari ya Hindi.

Mbinu za Kiusalama na Mashine za Scanners Kurasini

Ili kuhakikisha kuwa eneo hili linafanya kazi kwa ufanisi wa hali ya juu na kufikia viwango vinavyotakiwa kimataifa kama usaidizi rasmi wa Bandari ya Dar es Salaam, Serikali imeweka mikakati miwili ya msingi ya kiufundi na kiusalama. Miongoni mwa mambo hayo ni kuhakikisha uwepo wa zana za kisasa za ukaguzi ikiwemo mashine za kukagua mizigo na makontena (scanners).

Waziri Mbarawa alibainisha kuwa mfumo wa mashine zinazohamishika (mobile scanners) utapelekwa kwa haraka katika eneo hilo la Kurasini. Mashine hizi zitakuwa na jukumu la kukagua makontena yote yatakayohamishiwa hapo kabla ya kuruhusiwa kutoka. Hatua hii ya kiteknolojia itasaidia kwa kiwango kikubwa kupunguza mzigo wa shughuli za ukaguzi zilizokuwa zikifanyika katika eneo kuu la Bandari ya Dar es Salaam, hivyo kuongeza usalama na uwazi katika ukusanyaji wa mapato ya serikali.

Uongozi wa Bandari ya Dar es Salaam Washukuru na Kuahidi Utekelezaji

Kwa upande wake, Mkurugenzi wa Bandari ya Dar es Salaam, Abed Gallus, alieleza kuwa uwepo wa Kurasini Logistics Park ni nguzo muhimu sana katika kukabiliana na changamoto sugu ya msongamano wa malori na mizigo. Changamoto hiyo imekuwa ikiongezeka siku hadi siku kutokana na ukuaji mkubwa wa shughuli za kibiashara na uwekezaji unaofanyika nchini Tanzania.

Soma Pia:UTAFITI WA MADINI KUONGEZA FURSA ZA UWEKEZAJI

Mkurugenzi Gallus alichukua fursa hiyo kumshukuru Waziri wa Uchukuzi, Prof. Makame Mbarawa, kwa kufanya ziara hiyo ya kikazi katika Bandari ya Dar es Salaam na kutoa maelekezo ya moja kwa moja kuhusu namna bora ya kutumia eneo la Kurasini Logistics Park. Alisisitiza kuwa uongozi mzima wa Bandari ya Dar es Salaam uko tayari na umeanza kutekeleza maelekezo yote yaliyotolewa ili kuhakikisha mradi huo unaanza kufanya kazi kikamilifu na kwa wakati uliopangwa ifikapo Novemba 2026.

Manufaa ya Mradi Huu kwa Uchumi wa Tanzania na Ukanda wa Afrika

Kuongezeka kwa ufanisi katika Bandari ya Dar es Salaam kuna athari za moja kwa moja kwenye ukuaji wa uchumi wa Tanzania pamoja na nchi jirani zisizo na pwani (landlocked countries) kama vile Zambia, DRC, Rwanda, Burundi, Uganda, na Malawi. Nchi hizi zinategemea kwa kiasi kikubwa Bandari ya Dar es Salaam kupitisha bidhaa mbalimbali za viwandani, mafuta, na kusafirisha rasilimali zao kwenda masoko ya kimataifa.

Kupungua kwa msongamano kutaleta manufaa yafuatayo:

1. Kupungua kwa Muda wa Meli Kukaa Baharini (Turnaround Time): Meli zitakuwa zikishusha mizigo kwa kasi kubwa zaidi, jambo linalopunguza gharama za ucheleweshaji (demurrage charges) kwa wafanyabiashara.
2. Kukua kwa Mapato ya Serikali: Kasi ya ukaguzi na uondoaji wa mizigo kupitia mfumo wa Kurasini Logistics Park itaongeza makusanyo ya kodi yanayofanywa na Mamlaka ya Mapato Tanzania (TRA).
3. Kupungua kwa Foleni Mjini Dar es Salaam: Kutengwa kwa eneo maalum la malori Kurasini kupunguza msongamano wa magari makubwa katika barabara kuu za jiji, jambo linalosababisha hasara za kiuchumi kwa wananchi wa kawaida.

Ushindani wa Kanda na Hatima ya Bandari ya Dar es Salaam

Katika miaka ya hivi karibuni, ushindani wa kibiashara kati ya bandari za Ukanda wa Afrika Mashariki umekuwa mkali mno. Bandari ya Dar es Salaam imekuwa ikichukua hatua mbalimbali za kimkakati ili kujiposition kama habu kuu ya vifaa na usafirishaji (logistics hub) katika ukanda huu.

Soma Pia:TANZANIA NA BELARUS KUIMARISHA UWEKEZAJI

Uwekezaji katika Kurasini Logistics Park si tu kwamba unatatua tatizo la msongamano wa muda mfupi, bali pia unajenga misingi thabiti ya uboreshaji wa Miundombinu ya Reli ya Kisasa (SGR) na Barabara za Juu (Flyovers) zinazounganisha bandari na maeneo ya ndani ya nchi. Kupitia maboresho haya, Bandari ya Dar es Salaam inaweka viwango vipya vya utoaji huduma ambavyo vitawavutia wafanyabiashara wengi zaidi wa kimataifa kuchagua Tanzania kama njia yao kuu ya biashara.

Je, Kurasini Kuwa Port Extension ni Mwanzo wa Bandari Isiyo na Kuta?

Wakati wadau wengi wa sekta ya usafirishaji wakisherehekea hatua hii kama suluhisho la msongamano, kugeuzwa kwa Kurasini Logistics Park kuwa Port Extension badala ya Kituo Kikavu cha Mizigo (ICD) kunaleta mtazamo mpya wa kimfumo kuhusu mustakabali wa Bandari ya Dar es Salaam.

Tofauti na ICD za kawaida ambazo ziko nje ya mfumo wa moja kwa moja wa utendaji wa bandari na mara nyingi huongeza mnyororo wa gharama na urasimu kwa mwagizaji wa mzigo, kuitambua Kurasini kama Port Extension kunafuta kabisa mipaka ya kimwili ya bandari ya asili. Hii ina maana kuwa Serikali inatengeneza mfumo wa “Bandari Isiyo na Kuta” (Borderless Port System)—ambapo eneo la kijiografia la Bandari ya Dar es Salaam halitapimwa tena kwa kuta zake za majini zilizojengwa miaka ya nyuma, bali kwa mtandao wa kidijitali na maeneo ya kimkakati yaliyosambaa jijini na nchi nzima.

Iwapo mtindo huu wa Kurasini Logistics Park utafanikiwa kikamilifu kuanzia Novemba 2026, unaweza kuwa mwanzo wa kuona Bandari ya Dar es Salaam ikitanuka zaidi na kufungua ‘Port Extensions’ nyingine katika mikoa ya mipakani kama Tunduma, Rusumo, na Kigoma.