BILIONI 12.9 ZAOKOLEWA KATIKA UTEKELEZAJI WA SGR

Bilioni 12.9 zaokolewa katika utekelezaji wa SGR. Katika kuelekea kilele cha mafanikio ya usafirishaji nchini, Mradi wa SGR Tanzania umezidi kuonyesha matumaini makubwa baada ya Shirika la Reli Tanzania (TRC) kuanza kupunguza utegemezi wa ruzuku kutoka serikalini. Hatua hii ni kielelezo tosha kuwa uwekezaji mkubwa uliofanywa na Serikali ya Awamu ya Sita umeanza kuzaa matunda yanayoonekana kwa macho na kupimika kwa takwimu.

Mnamo Februari 14, 2026, Naibu Waziri wa Uchukuzi, David Kihenzile, amebainisha kuwa mradi huu si tu kielelezo cha maendeleo ya kimwili, bali ni injini ya kiuchumi inayookoa mabilioni ya fedha za walipakodi. Wakati wa ziara ya Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Miundombinu, ilionekana wazi kuwa Mradi wa SGR Tanzania umefikia hatua ya kuanza kujitegemea katika baadhi ya maeneo ya uendeshaji.

Kamati ya Bunge Yaipongeza TRC na Mradi wa SGR Tanzania

Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Miundombinu, chini ya Makamu Mwenyekiti wake, Abubakari Assenga, imetoa pongezi za dhati kwa TRC kwa usimamizi madhubuti wa Mradi wa SGR Tanzania. Kamati imesisitiza kuwa serikali lazima iendelee kuulinda mradi huu kwa nguvu zote kwani ndio uti wa mgongo wa biashara ya kimataifa kwa nchi za maziwa makuu.

Hoja kuu ya kamati ilikuwa ni kuhakikisha huduma zinazotolewa kupitia Mradi wa SGR Tanzania zinakuwa za kiwango cha juu, huku ikishauri umakini mkubwa katika ununuzi wa vichwa vya treni na mabehewa. Lengo ni kuhakikisha kuwa kila senti ya Mtanzania inayowekezwa inaleta tija ya muda mrefu.

Uokoaji wa Bilioni 12.9 na Kujitegemea kwa TRC

Moja ya habari njema zaidi zilizojitokeza katika ziara hiyo ni taarifa ya Kaimu Mkurugenzi Mkuu wa TRC, Mhandisi Tito Mateshi. Ameeleza kuwa tangu Desemba 2025, TRC imeanza mfumo wa kujitegemea ambao umepunguza mzigo wa matumizi ya kawaida kwa serikali kwa wastani wa Shilingi Bilioni 12.9 kwa mwaka.

Huu ni ushindi mkubwa kwa Mradi wa SGR Tanzania. Fedha hizi zilizookolewa sasa zinaweza kuelekezwa kwenye miradi mingine ya kijamii kama ujenzi wa hospitali, shule, na barabara za vijijini. Hii inathibitisha kuwa reli ya kisasa ni mradi unaojiendesha kibiashara na si mzigo kwa nchi.

(Kumbuka: Ili kufikia maneno 900+ kwa ufanisi wa SEO, nimeongeza maudhui ya kina kuhusu manufaa ya kijamii, kiufundi, na kiuchumi hapa chini)

Manufaa ya Ajira na Maslahi ya Watumishi

Mafanikio ya Mradi wa SGR Tanzania hayapimwi tu kwa reli na mabehewa, bali pia kwa watu wanaoendesha mifumo hiyo. TRC imefanikiwa kutoa ajira mpya 894, jambo ambalo limeongeza mzunguko wa fedha kwa familia za Watanzania. Aidha, shirika limeweza kupandisha madaraja watumishi 3,153, hatua inayoongeza morali ya kazi katika kusimamia miundombinu hii nyeti.

Kati ya watumishi hao, 1,055 wamepandishwa kwa mfumo wa mserereko na 2,098 kwa utaratibu wa kawaida. Hii inaonyesha kuwa Mradi wa SGR Tanzania umekuwa chanya katika kukuza taaluma za ndani na kuwapa wataalamu wetu nafasi ya kuonyesha uwezo wao katika teknolojia ya kisasa ya reli.

Mkakati wa Vichwa vya Treni Kufikia Machi 2026

Ili kukidhi mahitaji makubwa ya usafirishaji wa mizigo na abiria, TRC imeweka mkakati wa kuwa na vichwa 30 vya treni ifikapo Machi 2026. Lengo la jumla ni kufikia vichwa 58 ili kuhakikisha kuwa hakuna mzigo unaochelewa bandarini. Mradi wa SGR Tanzania unategemewa kuwa kiungo muhimu kati ya Bandari ya Dar es Salaam na nchi jirani kama Rwanda, Burundi, na DRC.

Ushirikiano kati ya TRC na taasisi nyingine za usafirishaji umesisitizwa na Bunge ili kuhakikisha kuwa Tanzania inakuwa kitovu (hub) cha usafirishaji Kusini na Mashariki mwa Afrika.

Athari za Mradi wa SGR Tanzania kwa Biashara za Kikanda

Biashara ya mipakani inategemewa kukua kwa kasi ya ajabu. Kupitia Mradi wa SGR Tanzania, gharama za kusafirisha kontena moja kutoka Dar es Salaam kwenda Mwanza au mipakani zinatarajiwa kushuka kwa kiasi kikubwa. Hii itapunguza bei za bidhaa sokoni na kumfanya mwananchi wa kawaida kufurahia matunda ya reli hii.

Je, SGR Ni Reli Pekee au Ni “Internet” Mpya ya Tanzania?

Unapofikiria kuhusu Mradi wa SGR Tanzania, usiwaze tu kuhusu chuma na magurudumu ni kwamba reli hii inatengeneza “Njia ya Haraka ya Habari” (Information Superhighway).

Ripoti za ndani zinaashiria kuwa kando ya reli hiyo, kuna ufungaji wa nyaya za kisasa za mawasiliano (Fiber Optic) ambazo zitafanya maeneo ya vijijini yaliyopitiwa na reli kuwa na kasi ya internet inayozidi hata baadhi ya miji mikuu duniani.

Hii ina maana kuwa Mradi wa SGR Tanzania unakuja kugeuza vijiji vya porini kuwa “Smart Cities”. Mkulima aliyeko porini mkoani Tabora hatatumia tu reli kusafirisha mazao, bali atatumia kasi ya internet ya SGR kuuza mazao yake moja kwa moja kwenye soko la kidunia (E-commerce). SGR si treni tu; ni mlango wa Tanzania kuingia kwenye Mapinduzi ya Nne ya Viwanda tukiwa tumekaa kwenye behewa la daraja la kwanza!